热烈祝贺协会理事长单位——广东南海国际建筑设计有限公司设计的岭南大道公交枢纽站获得国家绿色建筑二星级设计标识。

首层公交枢纽站和二楼以上停车库于8月1日早上6：30同时开放试运营，停车库设911个社会停车位有望缓解市一医院及周边区域停车难问题。

建成后的岭南大道公交枢纽站是集公交、小汽车、公共自行车、人行多种出行方式于一体的多功能环保交通枢纽站，是一座4层的公共建筑。项目用地9667平方米，总建筑面积约31500平方米。

本项目临近佛山市第一人民医院、文华公园、禅城区政府和印象城等公共项目，停车位非常紧张，因此催生了这样一个民生工程项目。

本项目用地不到一万平米，如何解决场地紧张，又必须满足28条换乘线和10条首末线以及40个公交停车位的公交枢纽站的要求以及不少于800个社会停车位的停车库的硬性要求，是这个项目成败的首要问题。

△  功能分析图

原交通枢纽始发站都是尽端式的，分区、车流、人流都比较乱，对交通的疏导效率比较低。

项目组在梳理枢纽站交通的时候，通过多方案的比选，最后敲定了将换乘线置前，将首末站线路及公交停车场置后的方案。通过将站台拉长，使公交能更高效地通过的前提下，可以同时停靠更多线路的车辆。

另外始发站用斜进斜出的方式，车流单向逆时针进行环形设计，所有的交通流线不会交叉。在交通的高效和集约上，解决了最基本的需求。

社会停车库的出入口利用在市一医院东侧新增的辅路，把小汽车坡道设于东侧和北侧，公交车沿西侧岭南大道出入，这样将两种功能区域合理地分隔开。

△ 首层交通图

人流方面，用二层平台、天桥和垂直交通的连接实现人车分流。

△ 人流分析图

△ 效果图

△ 公交入口共享大厅效果图